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304不锈钢板

建设用不锈钢带钢量需求更大

    近年来,热成型钢在汽车上的应用逐渐增加,如汽车的防撞件和车身边梁等都可采用热成型钢,热成型钢的优势在于其冶金成分简单、成本低、超高强度。因此,快速增长的新能源汽车消费不锈钢带市场将引领高强度汽车用钢的发展需求趋势。

    此外,纯电动汽车将彻底取消发动机、变速箱和车轿系统,这将明显减少这些系统的钢材消费,但会增加电机使用的硅钢片消耗,是汽车结构的一次革命?;旌隙ζ到黾拥缁低?,不仅没有减少原有发动机系统的钢材消费,还相应要增加电机的硅钢片消耗。

  其次,基础设施用钢需求。作为新不锈钢带能源汽车的基础设施,电动汽车充电站包括直接充电设备、配电设备、管理辅助设备3个部分。充电站的建设将带动一部分建筑钢材需求,而充电相关设备又会带动仪器仪表用钢需求。根据国家相关文件,2011年~2015年,电动汽车充电站规模达到4000座,同步大力推广建设充电桩,初步形成电动汽车充电网络;2016年~2020年,建设充电站达到10000座,全面开展充电桩配套建设,同步建成完整的电动汽车充电网络。未来,我国充电设施建设还需要大力推进?!墩丶肮不构郝蛐履茉雌凳凳┓桨浮范怨诠匦牡男履茉雌档幕∩枋┡浔缸隽嗣魅饭娑?,充电接口与新能源汽车数量比例不低于1∶1。

   保守预测,一个充电桩用钢量为50公斤,500万辆新能源汽车配套的充电桩用钢量约为25万吨,主要用钢材品种为普通热轧板、冷轧板及镀锌板。充电站的建设用不锈钢带钢量需求更大,用钢品种更加丰富,包括大型H型钢、彩涂板、结构用管材、建材等产品。按照每个充电站容纳30辆小型汽车同时充电,标准占用面积约为400平方米,实际占地面积为500平方米~800平方米,地上部分建设顶棚约400平方米,每平方米用钢量50公斤计算,每座充电站顶棚用钢量约为2吨,加上四周立柱用钢量约为6吨,再加上地面建筑物用钢量,每座充电站用钢约为10吨,未来1万座充电站建设用钢量为10万吨左右。

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